為深入推進船舶工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，提升我國船舶總裝建造的核心競爭力，工業(yè)和信息化部于2020年正式印發(fā)了《船舶總裝建造智能化標準體系建設(shè)指南（2020版）》（以下簡稱《指南》）。該《指南》的發(fā)布，標志著我國船舶工業(yè)在智能化標準領(lǐng)域的頂層設(shè)計邁出了關(guān)鍵一步，旨在系統(tǒng)構(gòu)建覆蓋船舶設(shè)計、生產(chǎn)、管理、服務(wù)全生命周期的智能化標準體系，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的技術(shù)支撐與規(guī)范引領(lǐng)。其中，作為智能化基石的“計算機系統(tǒng)服務(wù)”被置于至關(guān)重要的位置，其相關(guān)標準建設(shè)成為推動船舶總裝建造智能化落地的核心驅(qū)動力。

《指南》明確了船舶總裝建造智能化標準體系的總體框架，主要包括基礎(chǔ)通用、關(guān)鍵技術(shù)、智能船廠、評價與服務(wù)等四大類標準。在這一框架下，“計算機系統(tǒng)服務(wù)”并非孤立存在，而是深度滲透并支撐著各個環(huán)節(jié)。它具體涵蓋了數(shù)據(jù)采集與感知、網(wǎng)絡(luò)與通信、工業(yè)軟件與平臺、智能決策與控制、信息安全等關(guān)鍵領(lǐng)域，構(gòu)成了智能化體系的“神經(jīng)中樞”與“智慧大腦”。

在數(shù)據(jù)層面，計算機系統(tǒng)服務(wù)標準著重規(guī)范了船舶建造過程中各類設(shè)備、傳感器、控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口、格式、傳輸協(xié)議與集成方法。通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準，實現(xiàn)設(shè)計數(shù)據(jù)（如CAD/CAE）、工藝數(shù)據(jù)（如CAPP）、制造數(shù)據(jù)（如MES）、物流數(shù)據(jù)以及運維數(shù)據(jù)的無縫流通與深度融合，為構(gòu)建數(shù)字孿生船廠、實現(xiàn)全流程可視化與精準管控奠定數(shù)據(jù)基石。

在網(wǎng)絡(luò)與平臺層面，《指南》引導(dǎo)建立適應(yīng)船舶建造復(fù)雜環(huán)境（如車間、船塢、碼頭）的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)標準，包括有線/無線網(wǎng)絡(luò)部署、時間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）、5G應(yīng)用等，確保海量數(shù)據(jù)實時、可靠、安全傳輸。針對船舶行業(yè)特點的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、云平臺、大數(shù)據(jù)平臺的服務(wù)架構(gòu)、功能要求、互操作性等提出標準建議，旨在推動企業(yè)上云上平臺，促進資源共享與協(xié)同制造。

在智能應(yīng)用核心層面，計算機系統(tǒng)服務(wù)標準聚焦于各類工業(yè)軟件（如PLM、ERP、MES、SCADA）的集成應(yīng)用、基于人工智能的工藝優(yōu)化與質(zhì)量檢測、智能機器人/裝備的協(xié)同控制、虛擬仿真與驗證等。這些標準旨在確保不同來源的智能系統(tǒng)與服務(wù)能夠有效互聯(lián)、互操作，形成覆蓋設(shè)計仿真、生產(chǎn)調(diào)度、物流配送、質(zhì)量檢驗、安全管控的智能化解決方案，提升造船效率、質(zhì)量與安全性。

信息安全是計算機系統(tǒng)服務(wù)不可忽視的一環(huán)?！吨改稀窂娬{(diào)需建立涵蓋設(shè)備安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用安全的防護標準體系，保障智能化系統(tǒng)在面臨日益嚴峻的網(wǎng)絡(luò)威脅時能夠穩(wěn)定可靠運行，保護核心工藝數(shù)據(jù)與知識產(chǎn)權(quán)。

《船舶總裝建造智能化標準體系建設(shè)指南（2020版）》的出臺，特別是其中對計算機系統(tǒng)服務(wù)標準的系統(tǒng)性規(guī)劃，對于我國船舶工業(yè)具有深遠意義：

1. 引領(lǐng)技術(shù)融合創(chuàng)新：引導(dǎo)船舶制造企業(yè)與信息技術(shù)服務(wù)商緊密合作，將云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)深度融入造船業(yè)務(wù)流程，催生新模式、新業(yè)態(tài)。
2. 破除信息孤島：通過統(tǒng)一的標準，打通長期以來存在于設(shè)計、生產(chǎn)、管理各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)與系統(tǒng)壁壘，實現(xiàn)全價值鏈的信息集成與業(yè)務(wù)協(xié)同。
3. 提升產(chǎn)業(yè)效能與質(zhì)量：標準化、模塊化的計算機系統(tǒng)服務(wù)有助于快速部署和復(fù)制智能化解決方案，降低實施成本與復(fù)雜度，顯著提高造船精度、縮短周期、降低損耗。
4. 增強國際競爭力：建立與國際接軌又符合國情的智能化標準體系，有助于提升中國船舶工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權(quán)，推動從“造船大國”向“造船強國”邁進。

隨著《指南》的逐步落實與相關(guān)標準的制修訂完善，計算機系統(tǒng)服務(wù)作為船舶總裝建造智能化的“使能器”與“連接器”，其作用將日益凸顯。船舶行業(yè)需以此為契機，加快關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與標準應(yīng)用示范，培養(yǎng)跨領(lǐng)域復(fù)合型人才，構(gòu)建開放協(xié)作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，最終實現(xiàn)船舶設(shè)計智能化、生產(chǎn)智能化、管理智能化與服務(wù)智能化的全面升級，駛向高端、綠色、安全的智能制造新藍海。